F1今日:法拉利将很高兴在空旷的看台面前回到蒙扎,没有人见证他们的尴尬

F1今天:法拉利很高兴在空旷的看台面前回到蒙扎,没有人见证他们的尴尬
  F1今天是我的《每周一次关于一级方程式问题》的每周专栏

  几乎没有像蒙扎(Monza)的开始直线直线,还有一名法拉利司机(Ferrari司机皇家帕科(Parco Royale)。

  一年前,查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)的特权是在他在比利时的首次服装一级方程式赛中赢得一周后,接受了他的第一次意大利GP胜利,这是Charles Leclerc的荣幸。快进12个月,或者在法拉利的案例中向前爬行,对比很难更大。法拉利的唯一好消息是,在共同限制下,球迷们继续缺席。

  如此糟糕的事情真是令人难过。法拉利(Ferrari)是F1中一支对许多人重要的团队。

  旗帜在刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)的银石(Silverstone)飞。在他面前是詹森·巴顿(Jenson Button),达蒙·希尔(Damon Hill),奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell),无论他们乘坐的汽车如何。

  在意大利以及大法拉利侨民中,汽车首先出现。好吧。法拉利顶部唯一的桌子是它们向后走的速度。尽管他们的每个竞争对手都比一年前更快,但法拉利的竞争对手却慢。

  在比利时,凉爽的温度造成了轮胎的性能,使困难加剧了。死去的橡胶和发动机的结合与可疑的燃油流轻罪有关,但仍未知的监管限制使Scuderia陷入绝望的尾巴。

  PO Valley的普遍天气模式经常在9月在Monza上呼吸热空气,生命重新回到轮胎中,但是Ferrari几乎没有能力减少长期和快速拐角在慢速运动和空气动力学不良的慢速运动上的影响。法拉利的等级结构谈到需要耐心。 Covid的出现意味着对任何引擎开发和升级可能会减轻负担的暂停。

  法拉利(Ferrari)正在进行下个赛季的改进,但受到紧密的技术框架的约束,该框架限制了2021年的彻底变化范围,任何概念上的突破都必须等到2022年。

  没有人受益于不夸张的马。

  一级方程式是基于法拉利永恒无所不能的想法。 Old Enzo的神话般的创造是其历史性的重要性,它已经定义了F1,以至于没有这项运动是无法想象的。因此,法拉利不仅仅是一个团队。

  卡洛斯·塞恩兹(Carlos Sainz)并没有在表现的基础上赶到马拉内罗(Maranello)。单纯的协会足以使他向前呼。此外,法拉利(Ferrari)在围场中的存在是在商业安排中构成的,该商业安排以前格拉蒂亚(Gratia)的肿块奖励他们,因为他们只是法拉利(Ferrari)。

  也就是说,在国际汽联(Fia)下达的裁决周围的荒谬情况之后,对法拉利(Ferrari)的同情是很短的,该裁决驯服了12个月前通过速度陷阱最快的发动机。

  该裁决的解剖学仍然是秘密的,国际汽联的手与法拉利古老的否决权绑在一起。监管机构无法使其决策的无力固有的矛盾既不是FIA也没有任何帮助。

  法拉利对怀疑作弊的怀疑开放。尽管随后的表演下降表明了国际汽联采取行动的力量,但竞争对手对监管者强加的沉默不仅破坏了理事机构的权威,而且损害了比赛本身的完整性。与找到法拉利褪色动力单元的解决方案相比,这项运动中的权力平衡最终更重要。在法拉利之前的Forza F1是前进的道路,从一项血腥的裁决开始。

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